日照港裕廊港作為恒意重工合作伙伴之一，目前是國內大豆進口量最大的碼頭，年進口量超過1000萬噸以上，該碼頭布置2臺1000T/H螺旋卸船機針對5萬噸級船型卸船機作業(yè)。      
      日照港是“六五”期間國家重點建設的沿海主要港口，1978年開始選址，1982年開工建設，1986年開港運營，隸屬于交通部管理。

      1988年改為交通部和山東省雙重管理，以山東省管理為主。日照市因港而立，1985年3月，撤縣設市（縣級）。1989年6月，升格為地級市，1992年12月設區(qū)帶縣。2002年8月日照港移交日照市管理。2003年5月18日，日照港務局和隸屬于省交通廳的嵐山港務局企業(yè)部分聯(lián)合重組，成立了日照港集團有限公司，為日照市國有獨資企業(yè)，注冊資本50億元。2019年8月6日，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港整合成立山東港口集團，山東港口開始一體化發(fā)展。

      日照港總體規(guī)劃了石臼、嵐山兩大港區(qū)，274個泊位，目前已建成生產性泊位68個，年通過能力超過4億噸。2020年，山東港口日照港取得了生產經營和疫情防控的"雙勝利"。完成貨物吞吐量4.3億噸、同比增長7.6%，其中集裝箱完成486萬標箱，同比增長8%，實現(xiàn)了8個貨種過千萬噸，5個貨種居全國首位，內貿集裝箱吞吐量升至全國第五位，被省委、省政府授予"山東省抗擊新冠肺炎疫情先進集體"榮譽稱號。

      日照港灣闊水深，不凍不淤，陸域開闊平坦，是天然深水良港，適合建設大型深水碼頭和大進大出的臨港產業(yè)布局。集疏運便捷高效，海上航線可達世界各港；2條千公里以上鐵路、3條高速公路、5條輸油管線直通港口，是集航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進大出、高效便捷的綜合運輸樞紐。